BMW Concept Gran Coupe

BMW Concept Gran Coupe

Der Auftritt war gewollt im kleinsten Rahmen gehalten.

Dr. Klaus Draeger, Entwicklungsvorstand der BMW Group und Adrian von Hooydonk, Leiter BMW Group Design, zeigten einen kleinen Gruppe von Medienvertretern in der BMW Welt in München ihren neuesten Wurf. Genannt BMW Concept Gran Coupé. Oder viel einfacher: die neue 6er Limousine.

Denn soviel ließen sich die Verantwortlichen von BMW entlocken. Dieses Fahrzeug wird keine neue Baureihe kreieren, sondern die Ergänzung der 2011 erscheinenden 6er Cabrio und Coupé sein. 2012 soll dann die schick gezeichnete Coupé-Limousine mit vier Türen die Märkte erobern. Wohl hauptsächlich außerhalb Europas. Klar im Fokus stehen Nordamerika und China, die Umsatzbringer sämtlicher Premium-Marken.

Motoren aus 5er und 7er

Zu der Motorisierung äußerte man sich noch gar nicht. Dennoch dürften zuerst die bekannt effizienten Triebwerke der 5er und 7er Baureihe zum Einsatz kommen. Hybrid ist ebenfalls ein Thema und in weiterer Zukunft auch die Brennstoffzelle. Bei der 6er Limousine steht aber in erster Linie das Design im Vordergrund. Dies wurde von Draeger und von Hooydonk mit den Ikonen der Vergangenheit verglichen.

Das Designmerkmal von BMW – der Hofmeister-Knick

Nicht umsonst stand ein 635 Coupé aus den 70er Jahren auf der Bühne. Daneben der neue 5er BMW, dessen coupé-hafte Seitenlinie dem Concept-Fahrzeug sehr nahe kommt. Besonders hervorgehoben wurde der sogenannten „Hofmeister-Knick“. Zuehren des ehemaligen Designchefs Wilhelm Hofmeister wurde die nach vorne gezogene C-Säule benannt. Ein Stückchen BMW, ebenso wie die Niere der Kühleröffnung. So wird ein BMW immer unverwechselbar bleiben, in der Uniformität heutiger Automobile ein gutes Merkmal, sich positiv von der Masse abzuheben. Was mit der 6er Limousine gelingen kann, auch wenn dieses Fahrzeug die Premium-Bühne nach CLS und A7 deutlich später betritt. (ds)